Ulasan Matic Race 2012
Thursday, 1 November 2012

ASAL USUL

Berkat ajakan teman motorplus, dan beberapa komunitas pengguna matic, yang dikordinir oleh Ozygen tepatnya bulan September 2009 berlokasi di Sentul kecil adakan balap matic uji coba dan diikuti oleh banyak perserta angkanya lebih dari 150 starter. Namanya Matic Race. Hal ini membuat saya tergerak dengan latar belakang pemikiran sbb :

 

  1. Harus ada variasi race selain bebek karena populasi matic semakin meningkat dan harus ada wadah untuk menyalurkan kreasi mekanik dan pembalap.
  2. Dari sudut pandang dunia bisnis, acara ini  harus dihidupkan karena pada saat itu krisis ekonomi eropa mulai terjadi dan pasti akan melanda Indonesia. Supaya tdk menjadi efek domino maka para pengusaha yang bergerak di bidang racing part harus bersatu untuk membuat event ini terwujud agar bisnis di racing part tetap bergulir tanpa dampat krisis ekonomi eropa.

Atas dasar pemikiran itu  saya mengajak teman-teman untuk bergabung mengadakan event ini dan terkumpullah teman2 : Indopart, Federal Oil dan KAWAHARA. Event kecil itu terwujud dan boleh dikatakan sukses untuk acara perdana, dengan nama MATIC RACE.

THN 2010 (5 SERI)

Kesuskesan ini membuat teman2 lebih bersemangat dan saya lebih menyakinkan para investor (sponsor) untuk lebih konsen dan menjadikan even ini sebagai R&D (Reset dan pengembangan ) produk para investor (dalam hal ini saya menyebut investor bukan sponsor karena semua aturan dibuat untuk kepertingan RnD produk). Hal ini membuat para investor semakin yakin lalu , saya berpikir hal ini harus dibuat dengan meriah karena merupakan event baru dan harus menjadi sorotan public. Para investor utama yaitu : BRT-FEDERAL OIL-INDOPART-KYT memberikan kepercayaan kepada BRT untuk mejadi kordinator investor dan menunjukan ozygen menjadi EO nya.

Supaya lebih heboh muncul ide saya biar acara ini go internasional dan diberinama : BRT-KYT-INDOPART-FEDERAL OIL, International Matic Race 2010, dengan mengundang pada pembalap dari asia untuk mengikuti kelas supporting Minerva diberi nama kelas SUPER STAR. pembalap luar negri yang hadir adalah : Malasya, Philipina, India, Spore.  Hal ini menjadi sejarah dalam balap ditanah air yg tidak melibatkan ATPM untuk acara yang cukup megah. Tetapi seri 1 tidak berjalan mulus karena izin dari DKI tidak keluar apabila menggunakan International. Hal ini menjadi perdebatan karena keteledoran EO atas permintaan izin acara ini tanpa memberitahukan event ini bersifat international. Akhirnya last minute izin diberikan dan harus mengganti nama menjadi : INDONESIAN SUPER MATIC RACE 2010 (IMR). Nama  ini diberikan dengan beberapa alas an :

  1. Nama Indonesian adalah desakan dari IMI DKI agar tidak menggunakan nama International
  2. Super Matic adalah aliansi merek Federal OIL matic yaitu SUPER MATIC.

 

IMR 2010 dianggap event yang paling kontroversi karena banyak aturan yang mengikat menggunakan produk merek tertentu dan menurut saya wajar karena ini adalah bayi  baru lahir dan dan hasil gotong royong teman2 investor. Jadi mereka berhak untuk mewajibkan produk harus dipakai. Ada yang setuju dan ada yg tidak..karena memang sulit untuk menyenangkan semua orang yang memiliki kepentingan berbeda. Tapi paling tidak waktu itu kita berpikir acara ini harus mulai dulu dan segala konsekwensinya karena pemikiran investasi jangka panjang.

Hadiah yang melimpah membuat para pembalap menjadi ramai ikutan tapi hanya sebatas jabar saya yang ramai , diluar jawa sepi..hal ini wajar karena barang baru.

Diakhir musim para investor mengevaluasi keberhasilan dari produk mereka dan masing2 punya penilai yang berbeda… yang puas ada…dan yg tidak puas juga ada …itu pasti macem-macem.

 

2011

Melanjutkan IMR 2010, IMR 2011 diadakan di JAWA,  ternyata beberapa investor menarik diri dan digantikan oleh beberapa pemain baru dan BRT juga menarik diri dari sponsor utama. Yang menarik diri adalah FEDERAL Oil dan digantikan oleh TOP1. Begitu juga dengan BRT menjadi sponsor pendukung aja. Artinya BRT tidak mewajibkan peserta untuk memakai produk CDI BRT.

Acara IMR 2011 dianggap kurang berhasil dilihat dari peserta yang menurun…ada apa? Banyak sudut pandang yang berbeda. Dari hasil survey adalah :

  1. Masalah regulasi yang sering berubah dan tidak berimbang.
  2. Pelaksanaan yang dikemas kurang tertata baik .

Hal ini sangat disesalkan para investor dan saya sebagai pencetus ide awal matic race kembali tergugah untuk menghidupkan kembali matic race yang lebih professional dan independen. Teman –teman investor meminta saya kembali untuk menjadi kordinator diadakan matic race 2012 nantinya.

 

2012

Melihat kondisi dan pergerak bisnis dibidang racing ini terutama di Matic, sangat tidak memungkin bila matic race diadakan oleh 1 pihak saja. Oleh sebab itu saya diminta teman-teman untuk membuat event lagi diluar yang diadakan oleh OZYGEN. Hal ini dikarenakan harus ada banyak event agar populasi menjadi semakin bertambah. Akhirnya pada tahun ini ada 3 event matic race yang diadakan oleh : OZYGEN, TRENDY PROMO dan MONTES.

Hal ini membawa angin segar buat para balap matic mania.

Masing2 EO diberikan kesempatan untuk mengemas acara supaya lebih berkualitas. Sebut saja 2 event yang sedang akan dilangsungkan :

  1. INK-INDOTIRE-IDEMITSU –xxx , Indonesian Matic Race 2012 (Maaf klu salah tulis judul)

Event ini EO by : OZYGEN

  1. KYT-TOP1-INDOTIRE-BRT, The Master of MATIC RACE 2012

Event ini EO by : Trendi Promo

  1. MATIC RACE by MONTEZ

Semakin banyak event akan semakin baik karena polulasi akan semakin cepat tumbuh dan membawa atmospir baru untuk kalangan yg terkait. Dan akan membawa keuntungan bagi semua pihak asal waktu pelaksanaan dikordinasikan dengan baik dan tidak saling bentrok…

Keuntungan :

  1. Populasi akan berkembangan dengan cepat
  2. Bisnis pendukung racing part akan menjadi berkembang dengan cepat untuk pengusaha pemula atau yang senior.
  3. Memberikan peluang untuk mekanik yang mengeluti bidang matic.
  4. Investasi yang baik untuk team karena jumlah event akan semakin banyak.
  5. Membuka peluang untuk calon sponsor untuk bergabung mensukseskan acara ini bila dianggap bermanfaat.

Keuntungan diatas akan tercapai apabila :

  1. Para EO saling berkordinasi untuk waktu pelaksanaan agar tidak bentrok untuk kepentingan bersama.
  2. Regulasi harus ditarik diseragamkan dan disepakati oleh semua pihak
  3. Regulasi harus saling fair dan tidak memihak pada salah satu ATPM.
  4. Regulasi harus menguntungkan para investor dan para pedagang yg bukan sponsor sebagai gimik untuk memancing ikut serta sponsor baik dalam event atau team yang bertanding.

 

Nah mau ikut yang mana ???? BINGUNGKAN??? Apa bila aturan tidak dibuat sama…harus ada saling pengertian untuk kepentingan semua pihak untuk saat ini dan masa yang akan dating.

Pada tahun 2011, aturan MP7 telah ditetapkan oleh PP IMI dan sudah dimuat di BUKU KUNING. Tapi sayangnya ditahun 2012, untuk kelas MP7, MP5 dan MP6,  sudah tidak masuk dalam daftar buku kuning dan artinya tidak masuk dalam kejurnas. Oleh sebab itu aturan main untuk MP7 atau matic itu ditetapkan masing-masing IMI daerah yang dibuat atas dasar masukan komunitas dan para pakar teknik.

Pada saat ini masing-masing IMI daerah sudah mempunyai aturan main meskipun berbeda-beda, karena sudah tidak diatus oleh PP IMI Pusat….Monggo diatur sendiri…..

MATIC RACE 2012, mau diapakan ? Wong sponsor utamanya juga sama…..? artinya aturan harus dibuat SAMA…

 

MEETING KESEPAKATAN REGULASI

Pada hari ini MPLUS menjadi mediasi pada EO untuk menyatukan kata dalam hal pembuatan Regulasi karena ternyata tegulasi yang dibuat oleh EO Ozygen dan OE trendy ada yang BERBEDA, na,,,,mana yang mau dikuti ? BINGUNG donk pembalap ? setiap mau ikut salah satu kejuaran matic..harus revisi setting mesin ?....

Kebetulan hari ini saya ikut serta bersama teman teman :

  1. Bp. Krisna dan Diding                      Mewakili EO Ozygen
  2. Bp. Helmi dan Toddy                      Mewakili EO Trendy
  3. Bp. Aong dan Yudi                           Media MPLUS
  4. Freddy Ozzo                                       Mewakili IMI Jabar dan merangkap Teknik EO Ozygen
  5. Tomy Haris                          Mewakili IMI JABAR
  6. Tomy Huang                       Mewakili Sponsor

 

-          Meeting ini dilakukan bertujuan untuk menyamakan persepsi tentang aturan matic race 2012. Ternyata dari pihak IMI JABAR telah membuat aturan yang sudah disahkan  dan akan dipakai acuan matic race yang diadakan oleh OZYGEN. Dalam hal ini saya akan menyebutkan Regulasi Versi Ozygen alias IMI JABAR (karena ozygen mengaju ke IMI JABAR).

-          Sementara Trandy Promo telah membuat aturan main sendiri yang disebut Regulasi Versi Trendy. Aturan ini saya ikut andil dalam mengubahnya dari aturan IMR 2011 karena untuk menjaga keseimbangan dan Fairness untuk semua merek motor.

-          Kelas yang diperlombakan oleh kedua EO ini adalah sama untuk semua kelas matic.

Ternyata dari hasil meeting ini belum membuahkan hasil beberapa hasil :

  1. KATA SEPAKAT

Para EO sepakat bahwa toleransi Kapasitas cylinder adalah 1cc, misalnya kelas 130..bisa sampai 131 CC

  1. TIDAK SEPAKAT

SERU SEKALI ? tolong dibaca baik-baik dan minta pendapat :

  1. Pada Kelas 130 cc Pemula :

ATURAN OZYGEN :

-          Diameter Klep adalah ukuran STD dan tidak boleh diubah.

ATURAN TRENDY :

-          Diameter klep boleh diubah maksimal 26mm

ANALISA :

Regulasi ukuran klep diubah maksimal 26 mm hanya karena untuk membuat fair antar semua merek motor matic  karena masing2 ukuran berbeda :

Mio  : Ukuran klep original : 23 mm

Beat : Ukuran klep original : 25.5 mm

Untuk menjaga keseimbangan , saya mengusulkan aturan menjadi 26mm, agar semua memiliki kesempatan mendapatkan power yang sama. Dan dalam hal ini menjadi agar MIO tidak akan dirugikan sebelum bertanding. Sehingga para pembalap yang mewakili merek motor tertentu lebih bersemangat dengan caliber yang sama. Atau kelas ini lama-lama akan menjadi OMR Honda Beat???

Nah…hal ini masih dibutuhkan waktu untuk IMI JABAR mengubah aturan ini menunggu masukan dan

tanggapan dari komunitas  balap. Silakan MONGGO diberikan tanggapannya…atau yang mau usul silakan ke IMI JABAR ….

2.  KELAS 130 TUNE UP OPEN

ATURAN OZYGEN :

-          Pelatuk klep harus menggunakan system standar dan tidak boleh diubah.

-          Megneto harus menggunakan standard dan boleh dibubut bagian luar atau dalam dan batu magnet boleh dilepas.

ATURAN TRENDY :

-          Pelatuk klep jenis bebas dan boleh diubah menggunakan roller.

-          Magnet bebas,

ANALISA :

  1. Regulasi ukuran  pelatuk ini berbeda untuk setiap jenis motor :

Mio : memakai pelatuk biasa (flat)

Beat : Menggunakan Roller

Jadi agar seimbangan maka kelas ini harus dibebaskan menggunakan jenis pelatuknya….sebagai pertimbangan :

-          Kemampuan mesin dengan teknologi platuk akan berimbang.

-          Biaya untuk perawatan menggunakan roller menjadi lebih murah untuk karena lebih awet.

-          Dipasar banyak beredar part roller dengan harga yg terjangkau untuk dibeli dan untuk menggerakan ekonomi bisnis part racing itu sendiri.

 

  1. Regulasi Magnet ini sebaiknya dibebaskan karena beberapa hal :

-          Klu kondisi kelas tune up maka diperlukan magnet yang lebih ringan untuk menjaga ketahanan mesin agar kur as tidak cepat oleng  dan akan menghemat biaya perwatan untuk jangka panjang. Pemakain magnet  tidak harus menggunakan magnet racing misalnya; YZ, bisa menggunakan lempengan kecil yang lebih murah .

-          Bila dibatasi pakai magnet std, maka untuk peningkatan power motor yang lebih besar sangat beresiko membuat kuras melintir dan menyebabkan kerusakan dan daya tahan mesin..hal ini akan membuat boros biaya.

Jadi dengan demikian sebaiknya Magnet dibuat bebas akan menguntung semua pihak dan tidak membatasi kreasi makanik untuk menjadi lebih pintar.

Nah…sampai hari ini belum di sepakti 3 hal tersebut oleh pihak OZYGEN alias IMI JABAR karena event Matic race by OZYGEN udah tinggal 1 minggu lagi. Menurut hemat saya aturan bisa diubah untuk seri selanjutnya dan disosialisasikan sekarang.

Jadi demikian analisa dan uraian dari saya…

Saya tujukan kepada :

  1. Bp. OKE Djunjunan (Ketua IMI JABAR)
  2. Komunitas balap matic

 

Saya meminta pertimbangan semua kalangan yang mau ikut serta membuat sukses acara matic race di Indonesia….silakan memberikan komentar dan usulan, jika :

  1. Setuju dengan Aturan trendy berikan  tanda OKE
  2. Setuju dengan aturan Ozygen berikan tanda tidak OKE.

 

Usulan dan bisa diberikan lewat media jejaring social fb dsb….

Salam  untuk semua, smoga usulan diterima semua pihak….

 

Tomy HUang

News Index

Filter News :
BINTANG RACING TEAM
ABOUT US
PRODUCT
PINTAR BERSAMA BRT
GALLERY & EVENTS
NEWS & UPDATES
HELP
CONTACT US
CAREERS
FAQ
DEALER LIST
ADD ADVERTISEMENT
FOLLOW US :
Facebook
BRT Facebook Fans Page

Twitter
twitter @BRT_ONLINE



COPYRIGHT 2012 BINTANG RACING TEAM. ALL RIGHTS RESERVED.